Базовая
Автомобильный прицеп МЗСА W 5022-1.13 предназначен для перевозки двух гидроциклов. Носовые упоры регулируются по наклону и высоте. Ложементы прицепа регулируются по наклону и ширине в зависимости от судна. Для более правильной регулировки центра тяжести относительно оси прицепа, колесный ход сдвигается вперед или назад, . Задние фонари прицепа съемные, что упрощает погружение прицепа в воду.
Конструктивные особенности модели:
- Усиленные оцинкованные дышло и рама. Они выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована одинарными (4 шт.) и двойными петлями (2 шт.) для крепления груза.
- Носовой упор. Два упора имеют регулируемую высоту и угол наклона. Они могут быть отрегулированы и установлены в наиболее удобное положение для моделей перевозимой техники. Лебёдки облегчают погрузку техники на прицеп и страхуют её при спуске на воду.
- Передвижные ложементы. Они могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, в т. ч. и над крыльями прицепа, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
- Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
- Рессорная подвеска. 2 рессоры по 7 листов. Гидравлические амортизаторы. Такая конструкция обеспечивает стабильную плавность хода.
- Усиленная оцинкованная ось AL-KO Kober с тормозами. Нагрузка 1200 кг. Тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
- Три автономных тормозных системы. Рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийна тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
- Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача.
- Проводка прицепа и фонари. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля, имеет герметичные разъёмы Байонет. Кронштейны на которые установлены задние фонари - съёмные. Штекер 13-pin.
- Антикоррозийное покрытие. Выполнено методом горячего цинкования. Оно создаёт надежную защиту от коррозии.
Гарантия на прицеп:
- Гарантия на прицеп 12 месяцев с момента покупки прицепа.
- Гарантия распространяется на все, кроме резины.
В базовую комплектацию данного прицепа входит:
- сцепное устройство (1600 кг),
- лебедка (2 шт.),
- ложементы (4 шт.),
- опорное колесо (300 кг),
- штекер 13-pin.,
- одинарные петли крепления (4 шт.), двойные петли (2 шт.),
- противооткатные упоры (2 шт.).
Здесь еще никто не оставлял отзывы. Вы можете быть первым