Базовая
Автомобильный прицеп МЗСА 81771В.103 предназначен для перевозки гидроциклов и лодок. Двойной носовой упор и лебедка регулируются по наклону и высоте. Роликовые опоры прицепа регулируются по наклону и ширине в зависимости от габаритов судна. Для более правильной регулировки центра тяжести относительно оси прицепа, колесный ход сдвигается вперед или назад. Задние фонари прицепа съемные, что упрощает погружение прицепа в воду.
Конструктивные особенности модели:
- Оцинкованные стальные рама и дышло. Они выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения. Съёмное дышло установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
- Петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
- Лебедка и носовой упор. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка находится на регулируемом кронштейне, который может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Она облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.
- Роликовые опоры. Они обеспечивают удобный спуск судна на воду и его подъём на сложных, необорудованных участках берега, где нет возможности заезда прицепа на достаточную глубину. Четыре роликовых модуля. Две передние опоры с двойными роликовыми могут быть установлены в любой точке поперечины рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Две задние опоры с четырьмя роликами могут быть установлены в любой точке поперечины рамы, их оцинкованный кронштейн имеет саморегулируемый угол наклона, а каждая пара роликов самостоятельно подстраивается под обводы судна. Такая конструкция облегчает центрирование и обеспечивает удобную поддержку судна и при его загрузке и выгрузке под большим углом.
- Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
- Рессорная подвеска. 2 рессоры по 4 листа. Гидравлические амортизаторы. Такая конструкция обеспечивает стабильную плавность хода.
- Усиленная оцинкованная ось AL-KO Kober. Нагрузка 750 кг. Ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
- Проводка прицепа и фонари. Жгут электропроводки выполнен из литого автомобильного кабеля, имеет герметичные разъёмы Байонет. Кронштейны на которые установлены задние фонари - съёмные. Штекер 7-pin.
- Антикоррозийное покрытие. Выполнено методом горячего цинкования. Оно создаёт надежную защиту от коррозии.
Гарантия на прицеп:
- Гарантия на прицеп 12 месяцев с момента покупки прицепа.
- Гарантия распространяется на все, кроме резины.
В базовую комплектацию данного прицепа входит:
- сцепное устройство (750 кг),
- страховочные цепи (2 шт.),
- съёмная подставка дышла (1 шт.),
- лебедка (1 шт.),
- роликовые опоры (4 шт.) две двойные опоры и две опоры с четырьмя роликами,
- штекер 7-pin.,
- петли крепления (4 шт.),
- противооткатные упоры (2 шт.).
*Опорное колесо не входит в комплектацию прицепа.
Здесь еще никто не оставлял отзывы. Вы можете быть первым